Региональный дистрибьютор топлива установил датчики SP Level на шестьдесят клиентских резервуаров. Маршруты дозаправки теперь планируются по живым уровням заполнения, а не по телефонным звонкам — а ночные падения уровня перестали быть невидимыми.
Дистрибьютор топлива, обслуживающий фермы, автопарки и котельные в двух регионах, планировал дозаправки так, как их всегда планировала отрасль: по телефонному звонку и по привычке. Одни клиенты звонили слишком поздно и оставались с пустым баком; к другим ездили «на всякий случай» — к почти полному резервуару. Каждая лишняя поездка — это бензовоз, водитель и целый день.
Как всё устроено
На шестьдесят клиентских резервуаров установили SP Level — LoRaWAN-датчик уровня с питанием от батареи, монтируемый на верхний патрубок резервуара. Удалённые объекты накрыты шлюзами SP Net, установленными на нефтебазах и в нескольких зданиях клиентов; остальные работают через существующее публичное покрытие. Срок службы батареи при часовом интервале отправки измеряется годами — и это важно, когда до резервуара два часа езды.
В каждый датчик при провижининге записали геометрию резервуара, поэтому SP SmartCloud показывает литры и проценты, а не миллиметры свободного пространства над топливом.
Что изменилось
- Диспетчеры планируют маршруты по живой карте уровней заполнения, отсортированной по дням до опустошения.
- Поездки «на всякий случай» исчезли; бензовозы выезжают, когда группа резервуаров действительно в них нуждается.
- Клиенты с критичными процессами получили собственные дашборды в режиме просмотра и оповещения о низком уровне.
- Каждая поставка подтверждена: кривая уровня показывает, сколько именно литров и когда прибыло.
Часть, о которой не пишут в рекламе
Через два месяца платформа отметила резервуар, уровень в котором раз за разом падал между полуночью и четырьмя утра — ступеньками, слишком регулярными для потребления. Клиент поставил запираемую крышку и камеру; падения прекратились. Никто не подавал заявлений, но датчик тихо ответил на вопрос, который клиент боялся задать вслух.
Операционный директор дистрибьютора измеряет проект в поездках: на одиннадцать рейсов бензовоза меньше в первый же месяц — и ни одного сухого резервуара с момента запуска.